Управляемость автомобиля — один из важнейших показателей не только комфортности, но и в первую очередь безопасности. Поэтому стоит уделять особое внимание этому аспекту, так как просто нельзя допускать возникновения неполадок. В связи с этим каждому водителю рекомендуется знать основные неисправности рулевого управления, чтобы вовремя принимать необходимые меры.
Рулевое управление призвано обеспечивать надлежащий контроль над автомобилем во время движения, причём вне зависимости от качества дорожного покрытия и других факторов. Если говорить техническим языком, то рулевое управление необходимо для изменения направления движения за счёт поворота передних управляемых колёс.
Конструктивные особенности
Система рулевого управления
Основными элементами рулевого управления являются рулевой механизм и рулевой привод. Однако помимо этого есть ещё несколько дополнительных — в первую очередь усилитель. Он применяется на грузовых автомобиля, а также на многих новых моделях. Предназначается усилитель для облегчения управления, гашения толчков и вибраций. Как несложно догадаться, он повышает комфорт и безопасность.
Схема устройства
Принцип работы следующий:
- Вращение руля преобразуются рулевым механизмом в поступательное движение привода;
- Благодаря усилителю нагрузка возрастает в несколько раз;
- Происходит непосредственное поворачивание передних колёс.
Таким образом, водитель имеет возможность контролировать направление движения и изменять его очень быстро.
Но надо понимать, что рулевое управление отличается достаточно сложной конструкцией. Чтобы всё функционировало должным образом, необходимо наличие множества деталей.
Также стоит отметить тот факт, что для обеспечения надёжной работы регулярно следует проводить технические осмотр и заниматься профилактическими работами. Все детали должны быть смазаны и зашплинтованы.
При осмотре систем гидроусилителя следует убедиться, что все они строго герметичны.
Люфт самого рулевого колеса всегда должен оставаться в пределах нормы. Любые отклонения от нормы ставят под сомнение безопасность.
Основные проблемы
Проблемы часто связаны с износом
Как правило, выделяют несколько наиболее распространённых проблем, которые возникают с рулевым управлением:
- Увеличенный люфт руля;
- Неполадки в функционировании гидроусилителя;
- Тугое вращение рулевого колеса или его заедание;
- Значительный износ отдельных деталей.
Всё это значительно осложняет управление автомобилем и подвергает опасности жизнь и здоровье водителя и его пассажиров. В связи с этим следует сразу же принимать соответствующие меры.
Люфт рулевого колеса — достаточно распространённое явление. Иными словами, в этом случае наблюдается свободный ход руля в различных направлениях. Причин может быть много: ослабление крепление картера, износ втулок или зацеплений червяка и ролика, наличие зазоров, проблемы с кронштейном маятникового рычага.
Найти причину неисправности в этом случае можно, как посредством визуального осмотра, так и собственных ощущений при управлении. Различные скрипы тоже могут подсказать о возможном месторасположении проблемы.
Рулевые механизмы с гидроусилителями достаточно надёжны. В частности даже при полном выходе из строя ГУР автомобилем можно управлять, только прилагать больше усилий. Чаще всего неполадки вызваны обрывом ремня или нарушением герметичности системы, так что следует всегда следить за его состоянием: поддерживать нужный уровень жидкости, используйте смазочные материалы, следите за ремнём и другими деталями.
Если ситуация слишком сложная, то тогда лучше доверить ремонт ГУР профессионалу.
Если рулевое колесо вращается слишком туго, то, вероятно, всё дело в несоответствующей настройке бокового зазора, либо некачественной смазке. Ещё одна причина — пониженное давление в передних шинах или неотрегулируемом схождении.
Износ деталей — явление достаточно распространённое и не требующее дополнительных пояснений. Со временем каждая деталь теряет свои первоначальные свойства и выходит из строя.
К другим неисправностям можно отнести стуки в рулевом управлении и течь смазки из картера. Как правило, стуки возникают из-за того же, что и люфт рулевой колонки. А течь становится результатом повреждения прокладок или износа сальника, а также ослабления креплений.
Чтобы не подвергать себя лишней опасности, просто необходимо регулярно проводить технический осмотр. И особое внимание должно уделять механизмам и деталям рулевого управления. Так как оно отличается достаточно сложной конструкцией, то при необходимости лучше обращаться за помощью к профессионалам, которые смогут гарантировать результат и исправить все дефекты. В противном случае резко снижается безопасность во время движения.
Видео
Принципы работы рулевого управления рассматриваются в следующем видеоматериале:
