В результате стремительного прогресса наличие большого количества разнообразной электроники в салоне любого автомобиля давно стало нормой жизни. Современные машины уже в базовой комплектации имеют большое количество разнообразной электроники. Ранее выпущенные транспортные средства оборудуются различными портативными электронными устройствами, делающими процесс управления машиной более комфортным. И в том и в другом случае наблюдается значительный рост нагрузки на АКБ, поэтому никто из автолюбителей не застрахован от внезапно севшей аккумуляторной батареи. Если точно известно, что сел аккумулятор, как завести машину без помощи станции автоэлектрика или мобильной станции технического обслуживания? Решить данную проблему самостоятельно можно способами, доступными даже начинающему автолюбителю.
Причины разрядки батареи
Если аккумулятор долго не подзаряжали
Наличие непредусмотренных заводом-изготовителем энергоемких устройств.
- Замыкание в электрическом оборудовании машины.
- Низкое напряжение зарядной системы (менее 13,7 W).
- Долговременный простой транспортного средства с отключенным минусовым кабелем аккумулятора.
- Избыточный заряд АКБ, при котором уровень электролита уменьшается, а само вещество закипает.
- Отсутствие подзарядки аккумуляторной батареи на протяжении длительного времени.
Признаки севшего аккумулятора
Экран зарядки АКБ на панели приборов
Владельцы современных автомобилей могут не волноваться, т.к. на приборной панели их транспортного средства заводом-изготовителем предусмотрен датчик, своевременно оповещающий о низком заряде АКБ. Обладатели машин, в которых отсутствуют подобные датчики, могут определить низкий заряд аккумуляторной батареи по следующим признакам:
- Тусклая подсветка приборной панели или полное ее отсутствие.
- При попытке завести двигатель автомобиля из под капота раздается слабый и протяжный шум.
- При повороте ключа в замке зажигания из подкапотного пространства слышатся щелчки.
Потускневшая подсветка приборной панели
Как завести двигатель автомобиля
Зарядка от машины-донора
Запуск мотора от машины-донора (прикуривание двигателя). Суть метода в том, чтобы при помощи кабелей, имеющих специальные силовые зажимы, запустить двигатель автомобиля с севшей АКБ от другого транспортного средства. Необходимо знать, что если при этой процедуре не соблюдать необходимые меры безопасности – значительный урон электрического оборудования может получить как запускаемое транспортное средство, так и автомобиль-донор. Происходит это потому, что во время «прикуривания» электрические проводки машины подвергаются воздействию резко возросшего напряжения, способного вывести из строя подключенные к ней электрические приборы и бортовые компьютеры. Избежать негативных последствий поможет соблюдение следующих условий:
- Напряжение бортовой сети обоих транспортных средств должно быть одинаковым. Для легкового транспорта величина напряжения составляет 12В, для грузового транспорта – 24В.
- Стартовый провод (кабель-стартер) должен быть рассчитан на силу тока, которая будет проходить по нему во время процедуры «прикуривания» двигателя. Если не соблюдать данное условие – кабель может загореться.
- АКБ запускаемой машины должна находиться в исправном состоянии. Любые повреждения в корпусе аккумулятора могут привести к замыканию пластин или к утечке электролита, что, в свою очередь, может спровоцировать перегрев АКБ вплоть до ее взрыва.
- Клемма со знаком «-» должна подключаться только если клемма со знаком «+» уже подключена. При этом подключать ее нужно на массу транспортного средства, а не к клемме АКБ. В противном случае возникнут искры, которые попадут на батарею.
Схема прикуривания автомобиля
Процесс «прикуривания». Клеммы аккумулятора автомобиля-донора и запускаемого транспортного средства соединяются при помощи кабелей – стартеров, имеющих в своей комплектации силовые зажимы. При этом полярность должна строго соблюдаться. После соединения клемм АКБ необходимо дать некоторое время для того, чтобы она прогрелась (от 5 до 7 минут), после чего двигатель автомобиля-донора необходимо завести, удерживая скорость его вращения на уровне 1800–2000 оборотов в минуту. Использовать такой способ для запуска двигателя можно на автомобилях с любым типом коробки переключения передач.
Буксировка автомобиля
Запуск транспортного средства методом его буксировки. Прежде всего, запускаемую машину нужно прицепить к буксирующему автомобилю при помощи буксировочного троса. Дальнейшие действия зависят от типа КПП.
- При буксировке автомобиля с ручной коробкой передач рычаг переключения скоростей должен находиться на второй, третьей или четвертой передаче (в зависимости от объема мотора). Буксируемая машина разгоняется до скорости 10–15 км/ч, в это же время водитель буксируемого транспортного средства должен сначала выжать педаль сцепления, после чего ее надо плавно отпустить и нажать на газ, производя пуск двигателя.
-
АКПППри буксировке автомобиля с автоматической или роботизированной коробкой передач рычаг переключения скоростей должен находиться в режиме нейтральной передачи при включенном зажигании. Скорость буксировки зависит от степени «разогретости» коробки. Если в теплую погоду за 30–60 мин. до того, как аккумулятор полностью сел, автомобиль осуществлял передвижение – скорость разгона составляет 25–30 км/ч. При «холодной» трансмиссии скорость буксировки возрастает до 50 км/ч. Буксировать автомобиль необходимо на протяжении 5–7 минут, давая возможность коробке переключения передач создать необходимое рабочее давление. Далее необходимо переключиться на пониженную передачу и выжать педаль газа. Если в результате выполнения вышеописанных действий мотор удалось завести, рычаг АКПП переводится в режим нейтральной передачи. Если двигатель по-прежнему не подает признаков жизни, то коробка также переводится в нейтральный режим, после чего дальнейшие попытки реанимировать автомобиль необходимо остановить. Следует заметить, что использование такого метода может нанести коробке передач значительный вред, поэтому применять способ рекомендуется только в случае крайней необходимости, когда нет возможности вызвать эвакуатор. Подробнее о буксировке автомобиля с АКПП читайте здесь.
