Каждый владелец «десятки» может столкнуться с проблемами, связанными с поломкой подшипника ступицы. Проблема чаще всего проявляется гулом или завыванием в передней подвеске или же колесе. Как поменять подшипник на ВАЗ 2110, спросите вы?
Для проведения ремонта желательно загнать автомобиль на смотровую яму или на подъемник. В случае отсутствия и того и другого, ремонт следует проводить на ровной расчищенной местности.
Процесс сборки и разборки передней ступицы
Устройство узла
Из инструментов владельцу потребуются:
- Стандартный набор инструментов, который есть у любого водителя.
- Рычаг, с прилагающейся головкой с R30.
- Тонкое зубило.
- Щипцы.
- Надфиль.
- Съемник.
- Башмаки.
- Домкрат.
- Баллонный ключ.
Съемник подшипников
Ход работы:
- Для начала стоит подставить под колеса башмаки и переключить передачу на первую.
- Вторым шагом является снятие колпачка, закрывающего саму ступицу. Сделать данную операцию можно при помощи отвертки.
- Далее следует взять узкое зубило и расправить буртик, который сдерживает гайку.
- При помощи головки на 30 ослабляем гайку, но следует учесть, что для придания нужной силы инструмент должен быть достаточно прочным.
- Ослабить болты на передних колесах, после чего вывесить колеса, затем, поджимая элементы подвески вверх, снять колесо, суппорта, тормозной диск и направляющие тормозных колодок.
- Стоит подвязать направляющую тормозных колодок и суппорт проволокой или веревкой, во избежание их провисания.
- Откручиваем до конца гайку подшипника ступицы, снимая вместе с ней и шайбу.
- Вставляем в два отверстия тормозного диска болты, имеющие длину около 130 миллиметров и резьбу М12×1,25.
- Вворачиваем болты в отверстия ступицы на глубину, равную её толщине.
- Выпрессовываем ступицу резкими ударами точно по головкам болтов.
- Отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку и выводим ШРУС из отверстия подшипника.
Фотоинструкция
Снимаем колпак
Расправляем буртик
Ослабляем гайку
Снимаем шайбу
Вворачиваем в отверстия болты
Выпрессовываем ступицу
Отворачиваем крепление шаровой опоры
Можно сначала отсоединить шаровую опору
Затем выпрессовать ступицу
Снять стопорное кольцо
Выпрессовать подшипник
Процесс сборки является полностью противоположным процессу разборки.
Собираем в обратном порядке
Запрессовываем ступицу
Время работы: 60–70 минут.
Процесс сборки и разборки задней ступицы
Признаки неисправностей примерно те же, но только в задней подвеске. Это может быть как скрип, так и тот же гул, к тому же сопровождающийся еще и люфтом заднего колеса.
Снятие заднего тормозного барабана
На этот раз инструменты нужны такие:
- Стандартный набор инструментов, который есть у любого водителя.
- Рычаг с прилагающейся головкой с R30.
- Съемник подшипников.
- Башмаки.
- Домкрат.
- Баллонный ключ.
- Молоток.
Схема запрессовки подшипника
Ход работы:
- Шаг первый аналогичен ремонту передней ступицы, стоит подставить под колеса башмаки и переключить передачу на первую.
- Следующим действием срываем болты и поднимаем машину над землей при помощи домкрата.
- Далее идет снятие колпачка, закрывающего саму ступицу. Сделать данную операцию можно при помощи отвертки.
- После чего берем узкое зубило и расправляем буртик, который сдерживает гайку задней ступицы.
- Находим гайку подшипника задней ступицы и откручиваем её.
- Снимаем тормозной барабан.
- Снимаем заднюю ступицу, используя съемник.
- В том случае если осталась обойма подшипника, стоит её снять при помощи съемника или тонкого зубила.
- Теперь следует найти стопорное кольцо подшипника и вытащить его.
- Зафиксировав заднюю ступицу, сбиваем пыльник.
- Выпрессовываем съемником для ступичных подшипников подшипник из ступицы.
- Снимаем съемник, после чего, зафиксировав внутреннюю обойму подшипника, выбиваем сам подшипник.
Последовательность запрессовки ступицы
Разборка окончена. Сборка опять-таки противоположна разборке. Время работы: 60–70 минут.
Смотрите также:
Как заменить подшипник ступицы переднего колеса – видеоматериал
