Ремонт рулевого редуктора своими руками

Редуктор – один из ключевых элементов рулевого управления в любом автомобиле. Собственно, он и выполняет фактически полностью функцию управления транспортным средством. Поэтому для безопасности вождения он всегда должен быть полностью исправен. При необходимости ремонт рулевого редуктора своими руками может проделать каждый автомобилист. Благодаря этому можно быстро устранить неполадки и сэкономить средства на услугах автомастеров.

С другой стороны, необходимо понимать всю ответственность, так как даже малейшие неполадки с управлением могут привести к аварии, поэтому необходима уверенность в своих силах и знание конструкционных особенностей.

Местонахождение

Содержание

Основные проблемы
Начало ремонта
Поэтапное описание процесса ремонта
Видео

Основные проблемы

Во время вождения автомобиля рулевое управление подвергается серьёзным нагрузкам. При поворотах на больших скоростях давление резко возрастает, из-за чего и происходит износ. Если к этому добавить ещё и плохое состояние дорог, то своевременная диагностика и ремонт вообще становятся просто необходимой процедурой.

Что говорит о неисправностях рулевого управления и в особенности редуктора?

Посторонние звуки, скрежет и скрипы;
Вибрация, стуки и нехарактерная отдача, ощущаемая при управлении;
Трудности при вращении или люфт рулевой колонки;
Визуально заметные механические повреждения, течь масла и прочее.

В этом случае следует сразу обращаться за помощью и проводить ремонт рулевого редуктора самостоятельно или с привлечением профессионалов.

Начало ремонта

В зависимости от модели транспортного средства могут наблюдаться некоторые особенности и отличия в конструкции системы рулевого управления. Впрочем, они не такие значительные даже при наличии или отсутствии ГУР (гидроусилителя руля).

Редуктор рулевого управления состоит из трёх основных элементов:

золотникового механизма;
зубчатого вала;
опорной втулки.

Устройство

Что необходимо подготовить перед началом ремонта?

В данном случае помимо стандартного набора инструментов следует сразу позаботиться о дополнительных деталях. К ним относятся уплотнительные кольца, сальники, втулки и т.д. Благодаря этому можно сэкономить много времени.

Как правило, список самих неполадок не слишком большой. Чаще всего приходится иметь дело с обычным износом деталей, которые, собственно, и приходится менять.

Поэтапное описание процесса ремонта

Процесс ремонта рулевого редуктора условно делится на несколько основных этапов:

Демонтаж редуктора.
Очистка всех основных деталей.
Диагностика зубчатого вала.
Устранение неполадок, замена повреждённых частей и т.д.

Необходимо приподнять и зафиксировать автомобиль на домкратах, либо загнать его на эстакаду. После этого снимается защита мотора с теплоизоляционной пластиной. Как только всё это будет проделано, можно будет без особых проблем снять крепления самого рулевого редуктора. Снимать его можно вместе с тягами.

Отворачиваем крепления редуктора

Далее идёт этап осмотра и диагностики. В это время можно провести очистку всех деталей от грязи, следов ржавчины, масляных подтёков и прочего.

Одна из самых сложных процедур – это разборка самого редуктора:

В этом случае следует открутить его от рулевых тяг, снять нижнюю заглушку зубчатого вала и стопорную гайку. После извлечения стопорного кольца можно будет без особых проблем выбить вал, а это уже позволит свободно извлечь сальник.
Верхний сальник блокируется специальным стопорным штифтом, который в свою очередь можно демонтировать с помощью лёгких постукиваний. Специальное стопорное кольцо удерживает сам сальник. Необходимо снять его, а также пластиковую втулку. Это позволит вытащить пружину и сам прижимной механизм.
Теперь можно осмотреть все детали и заменить те, которые сильно повредились и вышли из строя. Также следует хорошо промыть и очистить их от загрязнений. При установке нового сальника следует смазать его. Собственно, на этом ремонт рулевого редуктора своими руками заканчивается.
Сборка происходит в обратном порядке, так что следует всё запомнить и не терять никакие детали. Особых сложностей в этом возникнуть не должно.

Как только ремонт будет закончен, необходимо проверить развал-схождение. Это станет своего рода контролем качества выполненной работы. Если вы впервые занимаетесь ремонтом рулевого редуктора, тогда следует уделить этому аспекту больше внимания. Лучше всего быть уверенным в том, что автомобиль полностью исправен и никакие неприятности не застанут врасплох во время движения.

Фотоинструкция по разборке:

Откручивают болты, крепящие крышку