Как защитить двигатель автомобиля, интересует многих. Наиболее уязвимым на плохих дорогах является картер. Поэтому автолюбителей, приобретающих защиту двигателя, становится все больше. На авторынке она представлена в широком ассортименте на любой вкус и цвет. Материалом для изготовления защиты служит сталь, алюминий, пластик.
Многие автопроизводители не предусматривают обязательную установку предохранения картера. Ее заменяет пластмассовый пыльник, устанавливающийся перед двигателем. Пыльник защищает мотор от попадания в него пыли и грязи, предохранить от механического воздействия он неспособен.
Что собой представляет картер? Это емкость, с тонкими стенками, для моторного масла, расположенная под двигателем. Вмятина или пробоина в нем, нарушит всю систему смазки, что может привести к непредсказуемым последствиям для двигателя авто.
Для картера и КПП
У автомобиля с поперечной установкой двигателя, опасности подвергается не только картер, а еще и коробка передач.
Авто с продольно установленным двигателем нуждается только в защите поддона картера.
Требования к защите двигателя
Заглушки
Принцип действия предохранения мотора очень прост. При наезде авто на какое-либо препятствие удар на себя принимает защита. Энергия удара частично передается всему кузову автомобиля. Защита крепится к жестким деталям кузова. Обычно это рама.
Защита двигателя должна иметь определенную жесткость, допускающую ее деформацию в пределах зазора, оставленного между картером и предохраняющим листом. Проконтролируйте, чтобы после ее установки, клиренс автомобиля не уменьшился.
Правильно установленная защита не влияет на безопасность переднего пассажира и водителя. Заводские параметры предусматривают, что при лобовом столкновении, агрегат уходит не в салон авто, а вниз.
Конструкция предохранения двигателя, должна предусматривать ее уклон вниз при столкновениях.
Измеряем толщину
Предохранительный лист должен быть прочным. Множество технологических отверстий ослабляет его. Прежде чем приобретать такую защиту, подумайте.
Предохранительный лист крепится к силовым деталям кузова: подрамник двигателя, балки, лонжероны. Его вес не должен превышать 15 кг, тогда он не будет значимой нагрузкой на переднюю часть автомобиля.
Проследите, чтобы технологические отверстия соответствовали модели вашего автомобиля. Несовпадение будет препятствовать креплению предохранительного листа к кузову, сливу масла, вентиляции картера.
Схема устройства и крепления защиты
Крепится предохранительное изделие специальными болтами, металлическими лапками, кронштейнами.
При монтаже следует воспользоваться демпфирующими подушками, если их нет в комплекте, приобретите отдельно.
Все типы защит имеют свои плюсы и минусы. Рассмотрим наиболее популярные виды защиты мотора.
Стальная защита
Стальная
Самая недорогая и популярная защита. Она изготавливается из стали в 3 мм. Защита отличается прочностью, оберегает двигатель от повреждений даже при наезде на препятствие на большой скорости. Производится стальной лист двумя способами — холодным и горячим.
Главный минус стальной защиты — это ее вес, достигающий 10 кг.
Алюминиевая защита
Предохранительный лист, выполненный из алюминия, имеет ряд преимуществ перед стальным. Основным является легкий вес. Алюминиевая защита отличается прочностью, внешним видом. Она не только хорошо выполняет свою главную функцию — предохранение двигателя, но и служит привлекательным элементом декора для внедорожников. Защита из алюминия толще стальной и обладает высокой вязкостью. При ударе она деформируется, это облегчает последующий ремонт.
Главный минус алюминиевой защиты — высокая цена. Если сравнить два одинаковых изделия, сделанные из стали и алюминия, то стоимость последнего будет выше в 4 раза. Это служит ответом на вопрос, почему стальная защита популярнее.
Защита из современных материалов
Стеклопластиковая
На прилавках специализированных магазинов стали появляться изделия для предохранения двигателя, выполненные из стеклопластика и карбона. Стеклопластик прочный материал, легко принимающий заданную форму, он как нельзя лучше подходит для изготовления предохраняющего листа для карбюратора.
Композитные изделия легче металлических, не подвержены коррозии. Отличительным признаком листа из стеклопластика является упругость, он не может деформироваться, а значит, на нем не бывает вмятин. Еще один плюс стеклопластика, его шумоизолирующие свойства.
Сталь vs Алюминий vs Пластик: какую защиту двигателя выбрать в 2025 году
| Материал | Прочность и защита | Вес | Стоимость | Срок службы | Особенности установки |
|---|---|---|---|---|---|
| Сталь (обычная) | • Средняя защита от ударов • Подвержена коррозии • Может деформироваться при сильном ударе |
• Высокий вес (7-10 кг) • Увеличивает нагрузку на подвеску |
• Низкая цена (800-1 500 ₽) • Дешевая замена при повреждении |
• 3-5 лет • Срок зависит от условий эксплуатации • Подвержена коррозии |
• Простая установка • Требует регулярной проверки креплений • Может потребовать сверления дополнительных отверстий |
| Высокопрочная сталь | • Высокая защита от ударов • Устойчива к деформации • Толщина 3-4 мм обеспечивает надежную защиту |
• Высокий вес (10-15 кг) • Значительно увеличивает нагрузку на подвеску |
• Средняя цена (2 500-4 500 ₽) • Окупается долгим сроком службы |
• 7-10 лет • Антикоррозийное покрытие продлевает срок службы • Высокая устойчивость к механическим повреждениям |
• Требует профессиональной установки • Нужно проверять регулярно крепления • Часто требует адаптации под конкретную модель авто |
| Алюминий | • Средняя защита от ударов • Не ржавеет • При ударе гнется, а не трескается |
• Средний вес (5-7 кг) • Меньше нагрузка на подвеску, чем у стали |
• Высокая цена (3 500-6 000 ₽) • Дорогая замена при повреждении |
• 5-8 лет • Не подвержен коррозии • Сохраняет форму при умеренных нагрузках |
• Простая установка • Не требует дополнительной обработки • Легко ремонтируется при незначительных повреждениях |
| Пластик/полиуретан | • Низкая защита от острых предметов • Хорошо амортизирует удары • Не царапает днище при наезде на камни |
• Низкий вес (2-4 кг) • Минимальное влияние на подвеску |
• Средняя цена (1 500-3 000 ₽) • Дешевле металлических аналогов |
• 2-4 года • Подвержен старению от ультрафиолета • Может трескаться при экстремальных температурах |
• Очень простая установка • Не требует дополнительной обработки • Легко заменяется при повреждении |
| Композитные материалы | • Высокая защита от ударов • Отличная амортизация • Устойчивость к коррозии и старению |
• Очень низкий вес (3-5 кг) • Минимальная нагрузка на подвеску |
• Высокая цена (4 000-7 000 ₽) • Самые дорогие варианты защиты |
• 8-12 лет • Не подвержен коррозии • Сохраняет свойства при экстремальных температурах |
• Средняя сложность установки • Требует точной подгонки • Редко требует замены |
Примечание: Все данные актуальны для защиты картера на автомобили российского производства и популярные иномарки (1 квартал 2025 г.). Стоимость указана для оригинальных и качественных аналогов. Для внедорожников и автомобилей с низким клиренсом рекомендуется использовать усиленные защиты.
Рекомендации по выбору защиты картера
Для городской эксплуатации: Оптимальный выбор — пластик или полиуретан. Эти материалы достаточно защищают от мелких повреждений, не увеличивают расход топлива из-за малого веса и стоят относительно недорого. Они идеально подходят для тех, кто редко выезжает за пределы асфальтированных дорог. Особенно рекомендуются для автомобилей с низким клиренсом, таких как Lada Vesta или Hyundai Solaris.
Для смешанного использования (город + легкое бездорожье): Выбирайте алюминиевую защиту. Она обеспечивает хороший баланс между весом, стоимостью и защитой. Алюминий не ржавеет, что особенно важно при эксплуатации в условиях соли на дорогах зимой. Такая защита подойдет владельцам кроссоверов, таких как Chery Tiggo 4 или Omoda 5, которые иногда выезжают на грунтовые дороги.
Для серьезного бездорожья: Используйте защиту из высокопрочной стали или композитных материалов. Стальная защита выдерживает сильные удары о камни и пни, а композитные материалы обеспечивают аналогичную защиту при меньшем весе. Обратите внимание: стальная защита увеличивает клиренс на 1-2 см, что может быть критично для внедорожников. Для моделей с низким запасом хода по бездорожью (например, Lada Niva или Largus) рекомендуется усиленная стальная защита с толщиной 4 мм.
Советы по установке:
- Перед покупкой уточните клиренс вашего автомобиля — защита не должна уменьшать его менее чем на 2 см;
- Проверьте совместимость с системой выхлопа — защита не должна касаться глушителя;
- Для защиты из металла используйте прокладки между защитой и кузовом — это снизит вибрацию и шум;
- Регулярно проверяйте крепления защиты — особенно после поездок по бездорожью.
Важно: Никогда не экономьте на качестве защиты картера. Даже небольшое повреждение поддона может привести к потере масла и серьезному ремонту двигателя. Помните: стоимость ремонта двигателя в десятки раз превышает цену качественной защиты. Перед покупкой проконсультируйтесь со специалистом, чтобы выбрать оптимальный вариант для вашего автомобиля и условий эксплуатации.
