Как работает автоматическая коробка передач

Трансмиссия оказывает значительное влияние на динамические характеристики автомобиля. Производители постоянно проводят исследования и внедряют новейшие технологии для повышения эффективности работы. Тем не менее, на данный момент большинство автомобилей использует механические коробки переключения передач. Из доступных опций — установка «автомата», который до сих пор вызывает множество вопросов.

Не все знают, как работает роботизированная коробка передач. Между тем, эти знания необходимы для понимания не только общего принципа, но и основных плюсов и минусов. Кроме того, в процессе эксплуатации автомобиля также нередко возникают ситуации, когда требуется определить неисправность или просто провести диагностику.

Для начала необходимо вспомнить особенности конструкции традиционной механической коробки. Здесь все в целом достаточно просто: имеется два вала — ведущий (первичный) и ведомый (вторичный).

В процессе работы двигатель подает определенный крутящий момент на основной, первичный вал. Для этого используется сцепление, от которого также нередко зависит эффективность.

Два вала связаны между собой, и вторичный служит для передачи крутящего момента непосредственно на ведущие колеса.

Между собой валы связаны специальными шестеренками, на первичном они закреплены жестко, а на вторичном посажены попарно и при этом свободно вращаются.

Именно это служит основой для трансмиссии. Например, когда выставляется «нейтральное положение», то все шестеренки на вторичном валу свободно вращаются. Соответственно, если включается передача, то они скрепляются между собой определенным образом. Таким образом, происходит следующее:

Водитель выжимает сцепление (происходит отсоединение основного вала от двигателя);
Водитель с помощью рычага в салоне перемещает синхронизаторы на вторичном валу;
Происходит блокировка второй шестернки нужной передачи;
Отжимается сцепление, первичный вал снова соединяется с двигателем и начинается передача крутящего момента.

Благодаря этому от двигателя вырабатываемая мощность передается через несколько механизмов непосредственно на колеса.

Данный принцип работы МКПП остается неизменным уже в течение многих лет. Производители только изменяют некоторые конструктивные особенности для повышения надежности, эффективности и других эксплуатационных свойств.

Особенности АКПП

Почему мы заговорили о «механике» и как работает роботизированная коробка передач?

Дело в том, что принятый принцип остается неизменным, даже когда речь идет об автоматике. В основе лежит тот же самый принцип, только появились некоторые новые элементы. Как несложно догадаться, главным отличием является то, что выбором передачи занимается автоматика. В данном случае добавляются следующие элементы:

Электронный блок управления;
Сервоприводы.

В остальном же все процессы аналогичны тем, что происходит и при механической коробке:

Компьютер проводит анализ скорости движения, качества дорожного покрытия, оборотов двигателя и т.д. В этом помогают разнообразные датчики, а также системы ABS, ESP.
После этого с электронного блока поступает приказ о переключении передачи, и сервоприводы тут же выжимает сцепление и перемещает синхронизаторы первичного и вторичного вала в нужное положение.

Несмотря на все очевидные достоинства, многие водители все же предпочитают использовать «механику», так как это пока удобней, комфортней и надежней. При переключении передач «автоматом» происходит прерывание разгона, кроме того, с ними больше возникает проблем в процессе эксплуатации и ремонта.