Ассортимент отечественного рынка сегодня предлагает потребителям огромный выбор моторных масел, различающихся между собой по различным характеристикам. Эта статья поможет вам узнать, какая бывает маркировка моторных масел, как они различаются по виду, будут раскрыты и другие аспекты этого вопроса.
Классификация по типам
Маркировка моторных масел (далее — ММ) для бензиновых и дизельных двигателей классифицируется по следующим типам:
- Синтетика. Синтетические расходные материалы представляют собой ММ с пониженным показателем вязкости. Следует отметить, что вязкость моторного масла является одним из основных аспектов, на которые обращают внимание автомобилисты при покупке. Поскольку именно низкий коэффициент вязкости позволяет использовать авто при сильно высокой температуре. Благодаря этому индексу синтетика рекомендуется для эксплуатации в тяжелых условиях.
- Минералка. Минеральные ММ имеют высокий показатель вязкости. Как показывает практика, минеральные ММ обычно имеют небольшой ресурс эксплуатации. Собственно, поэтому в последнее время она не пользуется такой популярностью, как раньше.
- Полусинтетика. Полусинтетические смазывающие материалы являются смесью минеральных и синтетических «расходников». В этом случае вязкость моторного масла является наиболее оптимальной для использования в условиях отечественного климата. Из-за этого популярность таких жидкостей в последнее время является наиболее высокой среди потребителей. Кроме того, наиболее оптимальной в этом случае является и плотность моторного масла.
Классификация по стандартам
Разделение по температуре использования
Также следует отметить, что, помимо видов, сегодня моторные жидкости разделяются и на стандарты.
Классификация моторных масел по API. Изначально этот стандарт имел две маркировки – S и С. Маркировка S обозначает расходный материал, который допускается для использования в четырехтактных бензиновых моторах. На сегодняшний день к данной маркировке относятся девять типов веществ, которые между собой делятся по уровням возрастания эксплуатационных требований. Более подробно это изложено на рисунке. Что касается маркировки С, то к ней относятся жидкости, которые должны использоваться в дизельных ДВС, моторах машин сельскохозяйственного и строительного транспорта.
По классу API
Стандарт SAE. В первую очередь, различия, подразумеваемые этим стандартом, относятся к показателям вязкости расходного вещества, а также температуре его эксплуатации. Также при покупке необходимо иметь в виду, что данный стандарт делит смазывающие вещества и на период их использования, то есть лето или зиму. Что касается коэффициента вязкости, то он определяется комбинацией цифр, которые отмечены на этикетке канистры. В этом случае, чем цифра будет больше, тем выше будет показатель вязкости. Если жидкость будет всесезонной, то есть может использоваться как при минусовой, так и плюсовой температуре, то она будет обозначаться двойным номером с буквой, к примеру, 5W30, 10W40 и так далее.
Классификация по стандарту SAE
Стандарт АСЕА. Эта классификация была принята европейскими учеными в результате многочисленных испытаний. В отличие от американских транспортных средств, к которым предъявляются не такие жесткие требования эксплуатации, в Европе с этими требованиями намного жестче.
Что нужно учесть при покупке расходного материала
Как известно, все транспортные средства различаются между собой не только по конструкции, но и типу использования, что зависит исключительно от владельца машины. Поэтому при покупке расходного вещества необходимо учитывать:
- качество бензина или дизеля, которым вы заправляете машину;
- показания гидравлического сопротивления;
- коэффициент мощности стартера транспортного средства;
- то, как работает бензонасос, его производительность;
- состояние автомобиля в целом с технической точки зрения.
В любом случае перед покупкой и использованием расходного материала необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя касательно масла. И помните – качественное ММ никогда не будет стоить дешево.
