Автомобильная подвеска – это система, представляющая собой совокупность множества различных элементов, узлов и агрегатов. Необходимо всегда следить за её состоянием, так как от этого зависят не только ходовые качества автомобиля, но и его безопасность во время движения. Диагностика подвески автомобиля своими руками – осуществляется просто, каждый автовладелец сможет провести её в своём гараже.
Подвеска – это звено, соединяющее между собой шасси и кузов. Она обеспечивает плавность хода, передавая при этом крутящий момент.
Подвеска
Как правило, в современных подвесках на одну деталь ложится выполнение сразу нескольких задач. Именно поэтому малейшие неисправности приводят к непредсказуемым результатам – от простого дискомфорта, до нанесения значительного ущерба.
Основные методы диагностики
Проверка на вибростенде
В автомастерских для определения состояния подвески используется специальное оборудование – вибростенд. С его помощью можно точно определить состояние конструкции и выявить малейшие неисправности. Проверяются электронные системы управления и различные датчики. Различные приборы проверяют работоспособность в полной мере. Вибростенды, как правило, применяются при прохождении ГТО. Они помогают определить техническую исправность.
Диагностика подвески авто проводится в несколько этапов:
- Визуальный осмотр.
- Проверка амортизаторов и пружин.
- Диагностика состояния шаровых опор.
- Проверка стабилизаторов и т.д.
Начинать лучше всего с передней подвески. Она более сложна по своему строению, кроме того, на неё оказывается значительная нагрузка. Далее следует постепенно переходить от одной детали к другой.
Рваный пыльник
В первую очередь следует осмотреть пыльники – с ними чаще всего возникают проблемы. В процессе эксплуатации они рвутся, поэтому требуется менять их периодически.
Проверяя амортизаторы, присмотритесь – есть ли утечки масла. Пятна и подтёки свидетельствуют о потере герметичности. В то же время, нужно помнить, что ровный масляный налёт – это нормально для амортизатора.
Течет амортизатор
На пружинах не должно быть никаких трещин. Также следует обратить внимание на высоту посадки автомобиля. Раскачивая машину, можно понять, насколько хорошо они держат. В этот же момент стоит обратить внимание на шаровые опоры – они не должны давать никакого люфта, как, впрочем, подшипники верхних опор и тяги.
Осмотрите шаровые опоры
На завершающем этапе не забудьте проверить развал-схождение.
Проверьте развал-схождение
Распространённые проблемы
Зачастую состояние подвески легко определяется по собственным ощущениям. Каждый водитель «чувствует» свой автомобиль. Основной проблемой чаще всего становится износ, так как на подвеску оказывается высокая нагрузка.
Если ваш автомобиль начинает перекашиваться, вы ощущаете необычные вибрации или слышите посторонние звуки, то это говорит о неисправностях.
Замена амортизаторов
Наиболее распространёнными проблемами и ремонтными процедурами являются:
- замена пыльников ШРУСа;
- замена сайлент-блоков;
- регулировка развал-схождения;
- замена пружин и амортизаторов.
В некоторых случаях справиться с проблемами удастся своими силами. Но если с этим возникают проблемы, то следует незамедлительно обращаться за помощью к опытным и квалифицированным специалистам. Они проведут диагностику с использованием современного оборудования и исправят все неполадки в кратчайшие сроки. Нельзя игнорировать различные проблемы, так как это всегда лишний риск.
Видео
О том, как проводить диагностику подвески автомобиля в гаражных условиях, в видеоматериале:
